フォグランプを実際に取り付け走行テストを実施しました。
フォグランプを上向きに取り付けると対向車がまぶしそうだったので、前照灯を参考に角度調整しました。
正直、近くが見えやすくなった程度で、今のところ走行中に変化をあまり体感できていません。まあ、作ることが目的に近かったのでいいのですが・・・。
さあ! 次は何しよう!
とりあえず、散らかしまくった作業エリアを奇麗に掃除します。あっ! CNCのオーバーホールもしなきゃ!
趣味の為に生きる!
フォグランプを実際に取り付け走行テストを実施しました。
フォグランプを上向きに取り付けると対向車がまぶしそうだったので、前照灯を参考に角度調整しました。
正直、近くが見えやすくなった程度で、今のところ走行中に変化をあまり体感できていません。まあ、作ることが目的に近かったのでいいのですが・・・。
さあ! 次は何しよう!
とりあえず、散らかしまくった作業エリアを奇麗に掃除します。あっ! CNCのオーバーホールもしなきゃ!
前輪タイヤにスリップサインが出てきたので、YSPさんにNIKENのタイヤ交換をしてもらいに行きました。
バイク(NIKEN)のタイヤ交換を見学出来て、よい経験になりました。
絶対に自分で行おうとは思いませんが、知識欲が満たせて良かったです。
今回は、長崎県佐世保市鋳ある針尾送信所跡に行きました。
ここには、大正時代に作られた巨大な無線塔や電信室があり、無線塔に関しては、中に入って見学することができます。
無線塔は大正時代に作ったとは思えないほど巨大で、当時の技術力のすごさを感じました。
電波塔がでかすぎて、バイクと一緒に全体を撮影するのに苦労しました。